今年上半年 ，京唐三港合计发运煤炭6440万吨 ，同比增添522万吨 。其中 ，京唐老港同比去年基本持平 ，国投京唐港和36-40#泊位划分同比增添388、144万吨 ，京唐三港完成煤炭吞吐量再次创立好效果 。
京唐三港主要依赖“大秦-迁曹-滦港段”供应货源 ，是大秦线配套口岸之一 。京唐三港设计堆存能力为810万吨 ，有煤炭专用泊位10个 ，拥有翻车机、堆取料机等先进装备 ，设计煤炭运输能力为1.115亿吨 。
京唐三港主要以中转大同、朔州等地煤炭为主 ，部分资源来自蒙西、陕北 ，煤炭主要流向为东南沿海电力、冶金、化工、建材、水泥等行业用户 。2017、2018年 ，京唐三港完成煤炭吞吐量划分为1.02、1.23亿吨 ，吞吐量呈逐年递增态势 。
今年 ，大秦线运输妄想为4.55亿吨 ，除了直抵达华北地区电厂5000万吨以外 ，其余约4.05亿吨煤炭流向环渤海口岸 ，或许2-2.05亿吨煤炭流向秦皇岛港 ，1.3亿吨煤炭流向京唐三港 ，约0.7亿吨流向曹妃甸四港 。
今年 ，朔黄线流向环渤海口岸煤炭约为2.5亿吨 ，其中 ，或许0.45亿吨煤炭流向能源集团旗下的神华天津南疆码头 ，尚有2.05亿吨煤炭流向黄骅港 。去年 ，天津南疆煤码头完成煤炭吞吐量4510万吨 ，黄骅港完成煤炭吞吐量2.03亿吨 。
今年 ，蒙冀线流向口岸资源约为1亿吨 ，所有流向曹妃甸港 。今年5月21日 ，蒙冀线扩能刷新工程完工 ，运输能力提高；按原定妄想 ，今年 ，蒙冀线运量将抵达1亿吨 ，增添运量4600万吨 。去年 ，曹妃甸三港完成煤炭吞吐量1.28亿吨 。
