?本报告期（2017年6月7日至6月13日） ，环渤海动力煤价钱指数报收于564元/吨 ，环比上涨2元/吨 。价钱指数经由一连十期下跌后 ，首次反弹 。
从环渤海六个口岸生意价钱的收罗盘算效果看 ，本报告期 ，24个规格品中 ，价钱上涨的规格品有13个 ，涨幅均为5元/吨 ，其余11个持平 。
剖析以为 ，在“迎峰度夏”邻近的情形下 ，敏感的市场心态、一连伸张的煤价上行预期 ，对市场供需名堂转变爆发了放着述用 ，促成了本报告期环渤海地区动力煤价钱止跌回升：
1、环渤海动力煤价钱经由一连下跌之后 ，已经基本消化了大型煤企下调煤价带来的压力 。目今煤价处于“绿色区间” ，政策担心较小 ，在需求向旺季太过时期 ，新生利空未几 ，继续打压煤价的动能迅速衰减 。
2、电煤消耗面临确定性上行 ，煤炭采购需求倾向释放 。随着华东华南气温快速升高 ，古板夏日用电岑岭即将到来 ，部分火电机组已经提前进入迎峰度夏大负荷阶段 。另据预告今夏气温可能偏高且高温期与汛期叠加 ，水电着力较难凌驾预期 。煤电的调峰需求对动力煤市场形成支持 。
3、煤炭供应较难继续放量 。目今海内煤炭生产已经较为稳固 ，供应继续放量的空间受到限制 。另海关数据显示 ，5月份煤炭入口量泛起环比回落 ，鉴于政策导向及前期价差走势 ，市场对6月份入口煤供应也持审慎态度 。
4、煤炭消耗企业及商业商泛起“囤货”倾向 ，但煤炭生产企业不急于扩大销售 ，正在加剧供需名堂向偏紧转化 。由于煤价上涨预期伸张 ，对大企业价钱转向的担心加剧 ，提前锁定采购征象增多 ，这一点在近期海上煤炭运价快速反弹上已获得体现 。
5、环渤海口岸存煤泛起回调苗头 。阻止6月13日 ，环渤海三港（秦、唐、沧）合计存煤1778万吨 ，虽处于充裕状态 ，但体现出见顶迹象 。随着近期锁定的船舶运力转化为现实需求 ，口岸存煤下降对市场心态的影响可能凸显 。
6、动力煤期货合约转向升水 。6月13日 ，ZC1709合约价钱盘中触及570元/吨高点 ，价钱泛起一连拉涨 ，恒久贴水的远期价钱最先转向升水 ，继续刺激现货市场心理 。
沿海航运市场方面 ，秦皇岛海运煤炭生意市场宣布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示 ，本报告期（2017年6月7日至6月13日） ，海内海上煤炭运价大幅跳涨 ，6月13日的运价指数报收于1015.72点 ，与6月6日相比 ，上涨了262.19点 ，涨幅为34.80% 。
详细到部分主要船型和航线 ，6月13日与6月6日相比 ，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行11.8元/吨至45.3元/吨 ；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行14.4元/吨至39.2元/吨 ；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上行10.8元/吨至42.5元/吨 。
