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? ? 最新一期的环渤海动力煤价钱指数下降1元/吨至634元/吨，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价钱一连第三周下降，环比降幅收窄。
? ? 剖析以为，由于发用电形势好转，海内动力煤市场已经最先转暖，短期内动力煤的主要压力在于入口。而关于明年全行业的情形，则要看海内国际经济的苏醒程序，以及煤炭供应的增添速率。
? ? 市场现回暖迹象
? ? 只管环渤海煤价指数本期仍在下跌，但市场回暖的迹象已经较量显着。
? ? 据业内人士剖析，近期海内社会用电需求继续增添，动力煤的消耗状态已经泛起显著改善，主要电力企业的煤炭库存已经泛起显着回落。电力和煤炭的冬季消耗岑岭仍在增强，海内动力煤市场运行情形已经好转。
? ? 而导致本期环渤海地区市场动力煤价钱下滑的主要缘故原由，来自于入口动力煤增添的压力，以及煤电双方2013年中恒久电煤价钱谈判效果的不确定性所引发的继续审慎或低迷的市场购销气氛。
? ? 数据显示，今年11月，我国入口煤炭环比显着增添。11月当月入口煤炭2898万吨，同比增添6.5%，环比增添757万吨，增添35.3%。前11个月累计入口煤炭2.54亿吨，同比增添29.7%。净入口2.45亿吨，同比增添6350万吨，增添34.9%，预计整年净入口量将抵达2.7亿吨左右。
? ? 煤炭海运价钱的上升也显示煤炭需求有所增添。秦皇岛海运煤炭市场宣布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，与12月18日相比，12月25日秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.4元/吨至27.7元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价继续维持在37.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.0元/吨至37.3元/吨。
? ? 今年以来，受宏观经济下滑及来水的影响，煤炭主要下游需求行业体现疲软，1-11月份火电同比增添0.1%，其中4-10月份火电当月都是负增添；生铁增速3.5%，粗钢增速2.9%。相比之下，由于合成氨及尿素产量增速仍较快，合成氨增速8%，尿素增速14%，使得化工用煤成为最“抗跌”的品种。
? ? 明年存不确定性
? ? 有关部分克日一连下发煤炭行业相关政策。随着《国家生长刷新委关于扫除发电用煤暂市价钱干预步伐的通知》和《国务院办公厅关于深化电煤市场化刷新的指导意见》先后出台，动力煤市场化基调被确立。不过，虽然挣脱了行政实力的管控后，明年动力煤价钱仍然面临诸多压力。
? ? 业内人士体现，目今海内经济企稳回升将拉动煤炭需求坚持增添，但天下情形依然重大多变，经济企稳回升的基础仍需要牢靠，预计明年经济增速回升的幅度不会太大，同时国家将继续加大经济结构调解、能源结构调解力度，增强节能减排，镌汰煤炭消耗，预计明年煤炭需求不会泛起大幅增添，可能将延续低速增添的态势。
? ? 煤炭生意中心主任曲剑午体现，2013年，经济企稳回升将发动用电需求的提高，会带来煤炭需求增添。大宗审批并开工的“十二五”妄想重点建设项目将发动煤炭消耗30%以上的钢材、建材、化工等行业的需求，拉动煤炭消耗需求增添。不过，目今我国钢铁、建材化工等高耗煤行业“去库存”历程仍未竣事，企业生产加速增添的实力难以积累，将限制对煤炭需求的拉动力度。
? ? 从煤炭供应看，“十一五”以来，煤炭挑撰业牢靠资产投资2.2万亿元，经由多年大规模的煤炭投资、资源整合和手艺刷新，煤矿产能大幅度提高。据统计，到2011年尾，煤炭产能已经抵达39亿吨左右，在建规模11.08亿吨，天下现有煤矿和在建煤矿总产能超前问题较量严重。
?曲剑午以为，随着煤炭供应能力一连提高，以后产能过�？赡芑岢晌Ｌ�。2013年我国煤炭市场供大于求的矛盾将有所缓解，煤炭产销将在低速增添中趋向平衡。凭证有关机构展望，2013年天下煤炭产量将增添5%左右；煤炭消耗量将增添4%，增幅比上年均有小幅提高。
?而受美、欧、日等蓬勃经济体增速低、金砖国家等新兴经济体经济增添速率显着放缓等因素影响，欧洲煤炭需求萎缩，而美国鼎力大举开发页岩气替换燃煤电厂发电，导致国际煤炭市场低迷，价钱下滑。今年以来我国煤炭入口量大增，预计2013年煤炭入口仍将坚持高位，入口煤对海内市场的攻击将一直加大。
? ? 总体来看，2013年煤炭市场还将坚持供应宽松的态势，煤炭需求总量增添，但将泛起低速增添，市场去库存的压力仍然很大，煤炭行业科学调控产能的使命还很难题。
