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? ? 本期环渤海动力煤价钱指数大涨8元/吨，最新报收于490元/吨，创下今年单周最大涨幅。近期出台的煤炭新政有望使煤企减负落在实处，煤炭供需名堂有望逐步改善，四序度海内动力煤价钱将迎来上涨周期。
环渤海动力煤价钱指数创今年单周最大涨幅，主要得益于国庆节后神华大幅上调旗下产品价钱15元/吨，随后中煤、同煤相继跟进。此次上涨幅度小于神华调价幅度说明部分中小煤企还未能实时跟进，随着季节性用煤旺季的到来，中小煤企有望起劲跟进，动力煤价钱保存上涨空间。
财务部决议自今年12月1日起，将资源赔偿费费率降为零，阻止征收煤炭价钱调理基金，并且作废山西煤炭可一连生长基金、青海原生矿产品生态赔偿费、新疆煤炭资源地方经济生长费。以山西5500K动力煤为例，仅仅煤炭价钱调理基金和煤炭可一连生长基金两项将镌汰企业吨煤本钱20-30元/吨，相当于本钱的7%-11%左右，现在资源赔偿费费率按产品销售收入的1%计征，影响幅度约为25-30元/吨，团结此前山西省暂停提取矿山情形恢复治理包管金和煤矿转产生长资金，合计降低吨煤本钱22%-25%左右，山西煤企肩负大幅镌汰。
煤炭资源税刷新计划好于市场预期，清费立税后，煤企税负有望镌汰。新政下的煤炭资源税税率幅度为2%-10%，以大同煤业为例，现在按从量计征来测算，吨资源税约为3.2元/吨，假设从价计征按最高税率10%测算，吨资源税约为30元左右，增添约为27元/吨，而清费政策合计镌汰吨煤本钱约为60元，由此可见，清费立税后，煤企肩负不增反减。
煤炭入口关税的上调有望改善煤炭供需名堂。今年10月15日起，无烟煤、炼焦煤等零入口暂定税率将被作废，划分恢复实验3%至6%不等的最惠国税率。只管海内煤炭价钱已经泛起大幅下跌，但现在外洋煤炭价钱仍然低于海内价钱，内高外低的名堂使得海内下游终端客户更愿意引入入口煤。
外煤需求的回落有助于改善海内煤炭供需结构。市场预计今年海内煤炭产量为38亿吨，加上入口煤3亿吨左右，总供应靠近41亿吨，而海内煤炭需求为37亿吨左右，供过于求征象较为严重。煤炭入口关税的调解，将更洪流平上抵制部分入口煤，减缓入口煤对海内煤炭市场的攻击，海内动力煤价钱将获得支持。
