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? ? 本报告周期（2012年12月12日至12月18日），环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价钱报收635元/吨，比前一报告周期下降了3元/吨 。
本报告周期环渤海地区主流市场动力煤生意价钱的运行情形如下：
发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价钱划分报630-640元/吨、625-635元/吨、620-630元/吨、625-635元/吨、640-650元/吨和635-645元/吨, 其中，在曹妃甸港和黄骅港的生意价钱区间比前一个报告周期下降了5元/吨;在其它四港的生意价钱区间与前一个报告周期持平 。
发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价钱划分报收545-555元/吨、540-550元/吨、540-550元/吨、550-560元/吨、555-565元/吨和560-570元/吨 。其中，在国投京唐港和京唐港的生意价钱区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；在秦皇岛港和曹妃甸港的生意价钱区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它两港的生意价钱区间与前一报告周期持平 。
从对环渤海六个口岸生意价钱的收罗盘算效果看，本报告周期24个口岸规格品中，价钱持平的口岸规格品继续维持在前一报告周期的14个；价钱下降的口岸规格品由前一报告周期的10个镌汰到了8个；价钱上涨的口岸规格品增添到了2个 。
本报告周期环渤海动力煤价钱指数的运行效果批注，（1）本期，价钱持平的口岸规格品数目继续坚持在半数以上，价钱平稳运行态势延续；（2）本期，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价钱环比下降了3元/吨，环比降幅有所扩大；（3）本期，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤生意价钱的中准水平继续维持在635元/吨，低于“电煤”最高限价水平165元/吨 。
剖析以为，近期环渤海地区煤炭供求一连低迷，导致该地区市场动力煤价钱下滑 。
一方面，2013年电煤价钱并轨已经确定无疑，详细计划也将在近期出台，可是煤电双方就2013年中恒久电煤条约价钱的“博弈”已经提前睁开，谈判的历程和效果一定会影响海内动力煤的供求和价钱，鉴于目今动力煤市场运行状态倒运于煤炭生产企业，导致近期市场的张望气氛浓重；
另一方面，海内经济触底以及冬季电力和煤炭消耗岑岭对沿海地区动力煤供求的支持力度缺乏，主要体现在，秦皇岛等主要煤炭发运口岸锚地待装煤炭的船舶数目依然偏低、海内海上煤炭运价一连在低位运行 。
秦皇岛海运煤炭市场宣布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2012年12月12日至12月18日），海内海上煤炭运价小幅上扬 。12月18日与12月11日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.3元/吨至26.3元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.2元/吨至37.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.7元/吨至33.3元/吨 。（李学刚）
