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??? 能源经济下行，能源产品价钱刷新迎来难堪良机，煤炭即是其中之一。
据多方相识，日前，国家发改委会同铁道部、交通部、国家能源局、煤炭工业协会等部分先后赴山西、内蒙古开展调研。此次调研目的是，掌握目今煤炭经济运行和地方煤炭生意市场建设状态。
相识此次调研的人士透露，在调研历程中，一个主要议题是就合并重点电煤价钱与市场煤价钱听取企业和地方部分意见。
我国煤炭市场化历程历经30余年，煤炭价钱由政府管制一直向市场定价刷新。目今，我国煤炭仍接纳价钱双轨制，在价钱调控下分为重点电煤条约价钱和市场煤价钱。
在煤炭供应主要、煤价暴涨、电价机制不完善的名堂下，重点电煤条约极大掩护发电企业利益。一样平常情形下，重点电煤价钱低于市场煤200元/吨左右，每年重点条约量在10亿吨上下。
但关于煤炭企业而言，多不情愿推行重点合约，一位地方煤炭行业治理人士说：“每多签一吨重点电煤条约，就意味着有200元的利益损失。”
因而，在煤炭供应主要时，重点电煤条约兑现率往往较低，或者煤质难以包管。而下游用户和中心商业商为争取重点条约，往往费全心机。
天下政协委员、中冶集团董事长经天亮在今年天下两会提案中直言，“电煤价钱实验双轨制，影响了煤炭和电力行业的正常谋划，也为相关政府部分和企事业单位提供寻租空间，引发糜烂征象。”
现在时机似乎即未来临，受海内外经济时势影响，煤炭市场急转。目今，海内煤价已大幅下滑，煤炭市场供需宽松，主要中转口岸、电厂煤炭库存激增，煤炭行业已经着手迎接寒潮。
2012年天下迎峰度夏电煤运输事情聚会透露，现在天下363家铁路直达运输电厂存煤已达6000万吨，可耗天数高达30天。
经由一轮价钱暴跌，市场煤价钱与重点电煤价钱靠近，理论上讲，当下是煤价刷新、作废重点电煤的好时机。
不过，作废煤炭重点条约，不但需要加紧煤炭市场化刷新，还需要同期推动电力体制和电价市场化刷新，此项刷新，牵一发而动全身，或势必受多个利益主体阻挠。???
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